Am 19: 21 ar 7 Gorffennaf, 2020, llwyddodd yr awyren Rhyngrwyd cyflym gyntaf i hedfan gyntaf wrth i hediad QW9771 o Qingdao Airlines lanio'n ddiogel ym Maes Awyr Rhyngwladol Chengdu Shuangliu, gan agor milltiroedd digidol adeiladu seilwaith newydd CAAC!
GRGTEST oedd yn gyfrifol am yr holl brofion a gwerthusiadau ardystio addasrwydd i hedfan cyn hedfan gyntaf yr awyren. Ar yr un pryd, gyda'r dull gwasanaeth cynhwysfawr o "ymchwil a dylunio gwyddonol + prawf addasrwydd aer system + prawf TPED awyren gyfan ar y safle", cymerodd GRGTEST ran yn y dadansoddiad o EMC a dyluniad dibynadwyedd cyn gosod cynhyrchion cyfathrebu lloeren yn yr awyr, a all gynorthwyo yn yr ardystiad rhwydweithio system ac addasrwydd aer (FAA + CAAC), a chynorthwyo Qingdao Airlines, China Satcom a FTS i wneud yr hediad ar y cyd cyntaf yn llwyddiannus, gan ddarparu cefnogaeth dechnegol brofi ar gyfer adeiladu'r "Rhyngrwyd cyflym yn yr awyr + rhwydweithio lloeren integredig awyr-i-gofod"!
Mae GRGTEST unwaith eto i amddiffyn diogelwch hedfan sifil Tsieina ar ôl C919 ac AG600!
Pa mor wych yw'r awyren Rhyngrwyd cyflym gyntaf yn Tsieina?
↓
Yr awyren Rhyngrwyd awyr gyntaf
gyda hawliau eiddo deallusol annibynnol yn Tsieina
wedi torri
sefyllfa monopoli hirdymor gweithgynhyrchwyr tramor yn y maes hwn.
Y system XstreamSAT
yn cael ei osod i
cysylltu y cyntaf a'r unig un Ka lloeren trwybwn uchel band (ChinaSat Rhif 18) yn Tsieina.
Gall cyfradd lled band yr awyren sengl gyrraedd 150Mbps.
Mae'n golygu hynny
hyd yn oed os ydych chi a'ch cyd-chwaraewyr wedi'ch gwahanu oddi wrth eich gilydd,
gallwch chi chwarae'r gêm o hyd
gyda phedwar o bobl
a dod yn enillydd yn esmwyth
Yn ddiamau, diogelwch yw'r pwysicaf
ar gyfer hedfan sifil
Mae miliynau o gydrannau mewn awyren fawr,
felly mae amgylchedd electromagnetig offer electronig yn yr awyr yn gymhleth.
Mae angen cynnal archwiliad llym o'r awyren wedi'i haddasu
er mwyn sicrhau bod yr offer ar yr awyren
heb unrhyw ymyrraeth
Ac roedd GRG Test yn lwcus hefyd
i fod wedi gwneud ychydig o gyfraniad (gogoneddus) iddo
----------------
(1) Mai 2019:
Wedi'i ymddiried gan FTS (Beijing) Technologies Co., Ltd. (y cyfeirir ati o hyn ymlaen fel FTS) a Gweinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) yr Unol Daleithiau, roedd GRG Test yn gyfrifol am y prawf ardystio addasrwydd i hedfan ar gyfer DO-160G yn yr awyr system gyfathrebu lloeren. Manteisiodd y cwmni ar reolaeth a rheolaeth integredig genedlaethol i ddefnyddio adnoddau labordy yn Xi'an, Guangzhou a Shenzhen, er mwyn sefydlu grŵp prosiect prawf addasrwydd i hedfan yr FAA ar unwaith, a sefydlu tîm asgwrn cefn technegol i baratoi'r cynllun prawf ar gyfer y llawn diogelwch.
(2) Mai - Mehefin 2019:
Gan oresgyn y cylch prawf byr, tasgau trwm, cyfathrebu llafar, anhawster technegol a phroblemau eraill, gweithiodd y tîm technegol mewn tair shifft yn olynol er mwyn cwblhau'r prawf DO-160 dynodedig (gan gynnwys profion electromagnetig ac amgylcheddol) o'r 4 cydran. cynhyrchion y system.
(3) Rhagfyr 2019:
Cynhaliodd y tîm technegol brawf T-PED ar yr awyren Airbus A320 o Qingdao Airlines ar ôl i'r system gyfathrebu lloeren gael ei haddasu ym Maes Awyr Rhyngwladol Jinan Yaoqiang. Cynhaliwyd profion ar gyplu drws ffrynt a chyplu drws cefn ar gyfer y system WiFi ychwanegol yn unol â'r safon DO-363 a gofynion FTS, sy'n cwmpasu profion systemau WiFi, GPS, HF, VHF, VOR, ILS . Gan nad oedd unrhyw achosion tebyg y gellir eu defnyddio yn Tsieina, roedd dewis safle prawf, penderfyniad rhesymol y band amlder prawf, dewis meini prawf sensitifrwydd a theilwra safonau prawf i gyd yn heriau newydd i dîm technoleg GRGTEST. Ar yr un pryd, dim ond gyda'r nos y gellir cynnal y prawf oherwydd rheolaeth y maes awyr yn ystod y dydd. Mae gwynt cryf, tymheredd isel a gwaith parhaus drwy'r nos i gyd yn brofion corfforol a seicolegol i brofwyr.
Yn ôl barn arbenigwyr addasrwydd aer FAA, wrth i'r tîm technegol addasu'r paramedrau prawf yn gyson yn ystod y prawf, a chynorthwyo'r criw i wirio perfformiad offer yn yr awyr, gwireddwyd rhyng-gysylltiad allanol holl borthladdoedd prawf gofynnol y system o'r diwedd; roedd yr holl ganlyniadau yn cwrdd â gofynion FAA a chwblhawyd y dasg yn llwyddiannus ar ôl ymladd parhaus yn ystod y noson gyfan.
O "sero" i "integreiddio",
mae llawer o anawsterau wedi'u goresgyn
Dilynwyd safonau yn llym
i amddiffyn diogelwch "pob cornel" yn y caban cyfan
Perfformiad proffesiynol tîm technoleg Prawf GRG
hefyd wedi cael ei gydnabod gan gwsmeriaid
Y llythyrau canmoliaethus oddi wrth y cwsmer
Mae'r roc yn hedfan gyda'r gwynt ac yn hedfan i'r awyr am filoedd o filltiroedd
Bydd GRGTEST yn parhau i
helpu i gyflymu lleoleiddio offer pen uchel,
a chwarae rhan cymorth technegol wrth wella ansawdd
ac effeithlonrwydd seilwaith hedfan sifil newydd
Rydym yn dymuno i ddiwydiant hedfan sifil Tsieina gael dyfodol uwch, ymhellach ac ehangach!
----------------
Mae GRGTEST wedi adeiladu gwasanaeth mesur a phrofi cynhwysfawr ym maes mesur a phrofi hedfan, gan fodloni gofynion prawf cynhyrchion awyrennau sifil yn yr awyr. Gall ddarparu gwasanaethau mesur a phrofi sy'n arwain y diwydiant ar gyfer gweithgynhyrchwyr awyrennau, cyflenwyr cydrannau, cwmnïau hedfan a sefydliadau ymchwil hedfan, a gall helpu pob uned i gwblhau rheolaeth ansawdd cylch bywyd cyfan y cynhyrchion o'r dyluniad i'r cynhyrchiad gorffenedig.
Mae'r cwmni wedi'i awdurdodi a'i gymeradwyo gan ddarparwr gwasanaeth prawf COMAC, wedi pasio'r adolygiad prawf DO-160 ar y safle ac asesiad a phrawf T-PED o FAA ac EASA, ac wedi ennill y cymhwyster perthnasol o brosiect profi addasrwydd i hedfan rhyngwladol. . Mae hefyd wedi ymgymryd â'r prosiectau prawf offer system yn yr awyr cysylltiedig o awyrennau mawr Tsieina, y Weinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) ac Asiantaeth Diogelwch Hedfan Ewrop (EASA), gan gronni blynyddoedd lawer o dechnoleg a phrofiad cadarn mewn rheoli ansawdd cynnyrch yn y diwydiant hedfan.
Cliciwch ar y dde ar gyfer yr ymgynghoriad ar-lein.
(Daw rhan o'r data gan: Qingdao Airlines, QTV-1 a CAAC News)